Tren kaosu nedeniyle tam fırtınada, TAR'ın ihtiyati tedbir talebi reddedildi, Matteo Salvini Boğaz Köprüsü'ne de darbe alır. Lazio Bölge İdare Mahkemesi, davalı tarafından sunulan itirazın kabul edilebilir olduğuna karar verdi. Villa San Giovanni Belediyesi ve itibaren Reggio Calabria metropol şehri Via Vas komisyonunun Boğaz Köprüsü projesine ilişkin olumlu görüşüne karşı çıktı.
Trenler bugün hâlâ bozuk. FS Exposé sabotaj hipotezini öne sürüyor: “Şüpheli koşullar”
kaydeden Federica Angeli
15 Ocak 2025
Ulaştırma Bakanlığı ve Messina Boğazı, görüşün prosedür içi bir eylem olduğunu düşünerek, bir kabul edilemezlik beyanı ile anlaşmazlığı daha başlangıç aşamasında sonlandırarak konuyu derhal kapatmak isterdi. Tamamen farklı bir görüşe sahip olan kuruluşlar, avukatları aracılığıyla sadece temyizde ısrar etmekle kalmayıp, Via Vas mütalaasından sonra yayınlanan ve buna dayanan yeni belgeler ışığında, ertelemeden vazgeçerek, hakkında karar verilmesini talep etti. esaslar ve belgesel entegrasyon için bir yönlendirme. Lazio'daki TAR yargıçları tarafından kabul edilen talep, duruşmanın oturum aralarında – hazır bulunan raporda – “bu uzun ve karmaşık bir yargılama olacak” dedi.
İdare avukatları için bunun anlamı çok açık: Mahkeme, temyiz gerekçelerini (ve ilgili belgeleri) eklemeyi amaçlayan bir ertelemeyi kabul ederek, fiilen yargılamayı kabul edilebilir ilan etti. Stretto di Messina'nın tamamen farklı bir görüşü var; ona göre “usul olarak gerçekleşen şey, temyizde bulunanlar tarafından yargılamanın ihtiyati aşamasından vazgeçilmesidir ve bu, İdare Mahkemesi tarafından esasa ilişkin yeni bir duruşma yapılmasına yol açacaktır.” . Ve CEO Pietro Ciucci'ye göre bu, temyizin kabul edilebilir olduğu anlamına gelmezken, “temyiz sahiplerinin ihtiyati aşamadan feragat etmesi, acil koşulların yokluğuna ilişkin MIT ve şirket tarafından öne sürülen istisnanın doğruluğunu teyit ediyor” “.
Korkunç bir davaya dönüşme riski taşıyan bu düğümü çözmek idari yargıçların sorumluluğunda olacak. Via Vas komisyonunun, 60 şartın yerine getirilmesi şartına bağlı da olsa olumlu görüşünün ardından, 23 Aralık'ta hizmetler konferansının kapatılmasına ilişkin kararnameden başlayarak, bu onaya bağlı çeşitli kanunlar çıkarıldı. Aynı şey olacak; yardım alan iki kuruluşu duyurun avukat Granara tarafından – bu arada kabul edilebilecek her eylemle, çünkü bunların hepsinin başlangıçta gayri meşru bir görüşle bozulduğu kabul edilir.
“Yargıya gidilmesi teklifi, bazılarının tanımladığı gibi -Villa ve Reggio Calabria'dan da bilinsin- kesinlikle “kötü niyetliler” için değil, daha ilk andan itibaren alınan üçüncü ve kurumsal tutumun başka bir sonucu olamazdı. idare mahkemesinden liyakat değerlendirmesi talebinde bulunmak dışında”.
Tercüme: kuruluşlar itirazda bulunmaya, tasarım boşluklarını ve usule ilişkin sorunları vurgulamaya çalıştı ancak talepleri esasen göz ardı edildi. Via Vas komisyonunun koşullu evet kararının kafa karışıklığını daha da güçlendirdiği görüldü. Bu nedenle, yalnızca tasarım değil, aynı zamanda birkaç kez dile getirilen usul kısıtlamaları hakkında da bir karara varmak amacıyla resmi olarak itiraz etme kararı alındı.
Messina Boğazı Köprüsü'nün maliyeti artmaya devam ediyor: 2 milyar euro eklendi
kaydeden Antonio Fraschilla
20 Aralık 2024
Duruşma ileri bir tarihe ertelenirken MİT'e yeni bir baş ağrısı Calabria'dan geliyor. Calabrialı belediye başkanları barikatlara yükseldi ve yüksek hızlı demiryolunun inşası için yapılan çalışmalarda yaşanan gecikmeleri kınadı; tıpkı trenlerin hareketinin güçlü rüzgarlar ve ikili sistemlerdeki (bir konteyner dahil) enkaz nedeniyle onuncu kez durması gibi. Belediye başkanları, “Sözlere rağmen güzergah için henüz somut bir fon tahsis edilmedi ve işin yarım kalması riski giderek somutlaşıyor” dedi. RFI bunu inkar etmeye çalıştı ve MIT de aynısını yaptı ve “Salerno-Reggio yüksek hızında herhangi bir sorun olmadığını” ve şu anda finanse edilmeyen partilerin kısa süre içinde finanse edileceğini belirtti. Ancak şu anda somut bir şey yok. Bu arada Calabria'da durumun normale dönmesi on iki saat sürdü.
Trenler bugün hâlâ bozuk. FS Exposé sabotaj hipotezini öne sürüyor: “Şüpheli koşullar”
kaydeden Federica Angeli
15 Ocak 2025
Ulaştırma Bakanlığı ve Messina Boğazı, görüşün prosedür içi bir eylem olduğunu düşünerek, bir kabul edilemezlik beyanı ile anlaşmazlığı daha başlangıç aşamasında sonlandırarak konuyu derhal kapatmak isterdi. Tamamen farklı bir görüşe sahip olan kuruluşlar, avukatları aracılığıyla sadece temyizde ısrar etmekle kalmayıp, Via Vas mütalaasından sonra yayınlanan ve buna dayanan yeni belgeler ışığında, ertelemeden vazgeçerek, hakkında karar verilmesini talep etti. esaslar ve belgesel entegrasyon için bir yönlendirme. Lazio'daki TAR yargıçları tarafından kabul edilen talep, duruşmanın oturum aralarında – hazır bulunan raporda – “bu uzun ve karmaşık bir yargılama olacak” dedi.
İdare avukatları için bunun anlamı çok açık: Mahkeme, temyiz gerekçelerini (ve ilgili belgeleri) eklemeyi amaçlayan bir ertelemeyi kabul ederek, fiilen yargılamayı kabul edilebilir ilan etti. Stretto di Messina'nın tamamen farklı bir görüşü var; ona göre “usul olarak gerçekleşen şey, temyizde bulunanlar tarafından yargılamanın ihtiyati aşamasından vazgeçilmesidir ve bu, İdare Mahkemesi tarafından esasa ilişkin yeni bir duruşma yapılmasına yol açacaktır.” . Ve CEO Pietro Ciucci'ye göre bu, temyizin kabul edilebilir olduğu anlamına gelmezken, “temyiz sahiplerinin ihtiyati aşamadan feragat etmesi, acil koşulların yokluğuna ilişkin MIT ve şirket tarafından öne sürülen istisnanın doğruluğunu teyit ediyor” “.
Korkunç bir davaya dönüşme riski taşıyan bu düğümü çözmek idari yargıçların sorumluluğunda olacak. Via Vas komisyonunun, 60 şartın yerine getirilmesi şartına bağlı da olsa olumlu görüşünün ardından, 23 Aralık'ta hizmetler konferansının kapatılmasına ilişkin kararnameden başlayarak, bu onaya bağlı çeşitli kanunlar çıkarıldı. Aynı şey olacak; yardım alan iki kuruluşu duyurun avukat Granara tarafından – bu arada kabul edilebilecek her eylemle, çünkü bunların hepsinin başlangıçta gayri meşru bir görüşle bozulduğu kabul edilir.
“Yargıya gidilmesi teklifi, bazılarının tanımladığı gibi -Villa ve Reggio Calabria'dan da bilinsin- kesinlikle “kötü niyetliler” için değil, daha ilk andan itibaren alınan üçüncü ve kurumsal tutumun başka bir sonucu olamazdı. idare mahkemesinden liyakat değerlendirmesi talebinde bulunmak dışında”.
Tercüme: kuruluşlar itirazda bulunmaya, tasarım boşluklarını ve usule ilişkin sorunları vurgulamaya çalıştı ancak talepleri esasen göz ardı edildi. Via Vas komisyonunun koşullu evet kararının kafa karışıklığını daha da güçlendirdiği görüldü. Bu nedenle, yalnızca tasarım değil, aynı zamanda birkaç kez dile getirilen usul kısıtlamaları hakkında da bir karara varmak amacıyla resmi olarak itiraz etme kararı alındı.
Messina Boğazı Köprüsü'nün maliyeti artmaya devam ediyor: 2 milyar euro eklendi
kaydeden Antonio Fraschilla
20 Aralık 2024
Duruşma ileri bir tarihe ertelenirken MİT'e yeni bir baş ağrısı Calabria'dan geliyor. Calabrialı belediye başkanları barikatlara yükseldi ve yüksek hızlı demiryolunun inşası için yapılan çalışmalarda yaşanan gecikmeleri kınadı; tıpkı trenlerin hareketinin güçlü rüzgarlar ve ikili sistemlerdeki (bir konteyner dahil) enkaz nedeniyle onuncu kez durması gibi. Belediye başkanları, “Sözlere rağmen güzergah için henüz somut bir fon tahsis edilmedi ve işin yarım kalması riski giderek somutlaşıyor” dedi. RFI bunu inkar etmeye çalıştı ve MIT de aynısını yaptı ve “Salerno-Reggio yüksek hızında herhangi bir sorun olmadığını” ve şu anda finanse edilmeyen partilerin kısa süre içinde finanse edileceğini belirtti. Ancak şu anda somut bir şey yok. Bu arada Calabria'da durumun normale dönmesi on iki saat sürdü.