Bu hafta Cape Town'da yerel halkın “hayal edilemez” olarak nitelendirdiği kadar kötü bir koku yayıldığında, Güney Afrika'nın pitoresk turistik destinasyonunu boğan kokunun kaynağının araştırılması, şehrin limanına yönlendirildi.
İskeleden neredeyse bir mil uzakta, yerel bir şarap tüccarı olan Terence van der Walt, Pazartesi sabahı sıcak yaz havasının daha da kötüleştirdiği kokunun arabasını istila etmeye başlamasıyla trafikte sıkışıp kaldı. Böylesine sarmalayıcı bir koku varken pencereleri kapatmak anlamsız görünüyordu.
Bay van der Walt Salı günü yaşadığı deneyimi “Çok tembelceydi” diye anlattı. “Bu bir çizgi film olsaydı yeşil olurdu.”
Koku birkaç saat boyunca Cape Town'da dolaştıktan sonra, yerel çevre sağlığı kurumundan bir ekip kaynağı keşfetti: İçinde 19.000 inek bulunan, Kuveyt'e kayıtlı, 623 fit uzunluğunda bir sığır kamyonu.
Nakliye verilerine göre, Al Kuveyt yük gemisi, Brezilya'daki Rio Grande limanından Irak'a olan yolculuğu sırasında yem tedarikini yenilemek üzere Pazar günü Cape Town'un yoğun limanına yanaştı. Hayvanlar iki haftadan fazla bir süredir gemideydi.
Ulusal Hayvanlara Zulmü Önleme Derneği sözcüsü Jacques Peacock, bunun geminin Güney Afrika'daki ilk yanaşması olduğunu söyledi. Bu nedenle, geminin varışından önce örgüt, gruptan müfettişlerin gemiye çıkmasına ve kargosunu incelemesine izin veren bir mahkeme kararı almıştı.
Gemide, çeşitli güvertelerdeki sıkışık hayvan bölmelerinde dışkı ve amonyak birikimi buldular. Grup Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “hayal edilemeyecek” bir koku yaratıldığını söyledi.
Açıklamada, “Bu koku, hayvanların içinde bulunduğu korkunç koşulların bir göstergesidir” denildi.
Grup, Güney Afrika'da canlı hayvanların deniz yoluyla taşınmasına karşı kampanya yürüttü ve ülke hükümetinin sularında bu uygulamayı yasaklaması için lobi faaliyeti yürüttü. Grup, bu tür gemilerin genellikle yetersiz havalandırmaya ve sağlıksız koşullara sahip olduğunu belirterek, dalgalı denizlerde seyahat eden hayvanların ezilme veya yaralanma riski taşıdığını ve gemilerde nadiren veteriner bulunduğunu belirtti.
Her ne kadar Güney Afrika hükümeti geçen yıl ülkeden hayvan ihracatına ilişkin yeni yönergeler yayınlasa da Peacock, SPCA'nın artık diğer canlı hayvan ihraç eden ülkelerden gelen gemiler için daha katı kurallar getirmeyi planladığını söyledi.
Geminin sahibi, hayvan ticareti ve taşımacılığında uzmanlaşmış olan ve Dubai, Güney Afrika ve Avustralya'da ofisleri bulunan Kuveyt merkezli Al Mawashi'ye ait. Şirket yorum taleplerine yanıt vermedi.
Yük gemisi Salı günü limanda kaldı ve Çarşamba gününe kadar Güney Afrika sularından ayrılması bekleniyordu.
Yetkililer, limanı işleten yerel makama, geminin limana atık pompalamamasını sağlama talimatı verdi. Bay van der Walt ise Salı günü denizde yüzdüğünü ve suyun temiz olduğunu söyledi.
Koku artık şehrin dışından gelse de bu, başka bir pis madde kaynağıyla, şehrin harap temizlik altyapısıyla uğraşmak zorunda kalan bölge halkı için endişe verici bir hatırlatmaydı.
Belediye başkanının ofisindeki meclis üyeleri, sadece birkaç hafta önce kuzeydoğudaki bir banliyöde bir su pompası çöktüğünde olduğu gibi, son zamanlarda ortaya çıkan zararlı kokunun ham kanalizasyondan gelmediğine dair sakinlere güvence vermek için hızlı bir şekilde harekete geçti.
Cape Town'daki bir su aktivisti grubu olan Rethink the Stink'in yöneticisi Caroline Marx, geçen sonbaharda şiddetli yağmurların başka bir banliyödeki borulara zarar verdiğini ve atık suyun nehirlere ve sulak alanlara karıştığını söyledi. Ve o zamandan bu yana bölgede yaklaşık bir düzine kirli kanalizasyon sızıntısı yaşandığını söyledi.
Bayan Marx, şehrin temizlik bütçesini artırmasına rağmen Cape Town'un hızlı kentleşmeye ayak uydurmakta zorlandığını söyledi. Lüks otellerden ve varlıklı banliyölerden uzakta, temel hizmetlerden yoksun, sürekli büyüyen gecekondu mahallelerinin sakinleri genellikle bir su pompasını ve seyyar kimyasal tuvaletleri paylaşıyor.
Bayan Marx, “Şehir, olmak istediği yerin yıllar gerisinde” dedi.
İskeleden neredeyse bir mil uzakta, yerel bir şarap tüccarı olan Terence van der Walt, Pazartesi sabahı sıcak yaz havasının daha da kötüleştirdiği kokunun arabasını istila etmeye başlamasıyla trafikte sıkışıp kaldı. Böylesine sarmalayıcı bir koku varken pencereleri kapatmak anlamsız görünüyordu.
Bay van der Walt Salı günü yaşadığı deneyimi “Çok tembelceydi” diye anlattı. “Bu bir çizgi film olsaydı yeşil olurdu.”
Koku birkaç saat boyunca Cape Town'da dolaştıktan sonra, yerel çevre sağlığı kurumundan bir ekip kaynağı keşfetti: İçinde 19.000 inek bulunan, Kuveyt'e kayıtlı, 623 fit uzunluğunda bir sığır kamyonu.
Nakliye verilerine göre, Al Kuveyt yük gemisi, Brezilya'daki Rio Grande limanından Irak'a olan yolculuğu sırasında yem tedarikini yenilemek üzere Pazar günü Cape Town'un yoğun limanına yanaştı. Hayvanlar iki haftadan fazla bir süredir gemideydi.
Ulusal Hayvanlara Zulmü Önleme Derneği sözcüsü Jacques Peacock, bunun geminin Güney Afrika'daki ilk yanaşması olduğunu söyledi. Bu nedenle, geminin varışından önce örgüt, gruptan müfettişlerin gemiye çıkmasına ve kargosunu incelemesine izin veren bir mahkeme kararı almıştı.
Gemide, çeşitli güvertelerdeki sıkışık hayvan bölmelerinde dışkı ve amonyak birikimi buldular. Grup Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “hayal edilemeyecek” bir koku yaratıldığını söyledi.
Açıklamada, “Bu koku, hayvanların içinde bulunduğu korkunç koşulların bir göstergesidir” denildi.
Grup, Güney Afrika'da canlı hayvanların deniz yoluyla taşınmasına karşı kampanya yürüttü ve ülke hükümetinin sularında bu uygulamayı yasaklaması için lobi faaliyeti yürüttü. Grup, bu tür gemilerin genellikle yetersiz havalandırmaya ve sağlıksız koşullara sahip olduğunu belirterek, dalgalı denizlerde seyahat eden hayvanların ezilme veya yaralanma riski taşıdığını ve gemilerde nadiren veteriner bulunduğunu belirtti.
Her ne kadar Güney Afrika hükümeti geçen yıl ülkeden hayvan ihracatına ilişkin yeni yönergeler yayınlasa da Peacock, SPCA'nın artık diğer canlı hayvan ihraç eden ülkelerden gelen gemiler için daha katı kurallar getirmeyi planladığını söyledi.
Geminin sahibi, hayvan ticareti ve taşımacılığında uzmanlaşmış olan ve Dubai, Güney Afrika ve Avustralya'da ofisleri bulunan Kuveyt merkezli Al Mawashi'ye ait. Şirket yorum taleplerine yanıt vermedi.
Yük gemisi Salı günü limanda kaldı ve Çarşamba gününe kadar Güney Afrika sularından ayrılması bekleniyordu.
Yetkililer, limanı işleten yerel makama, geminin limana atık pompalamamasını sağlama talimatı verdi. Bay van der Walt ise Salı günü denizde yüzdüğünü ve suyun temiz olduğunu söyledi.
Koku artık şehrin dışından gelse de bu, başka bir pis madde kaynağıyla, şehrin harap temizlik altyapısıyla uğraşmak zorunda kalan bölge halkı için endişe verici bir hatırlatmaydı.
Belediye başkanının ofisindeki meclis üyeleri, sadece birkaç hafta önce kuzeydoğudaki bir banliyöde bir su pompası çöktüğünde olduğu gibi, son zamanlarda ortaya çıkan zararlı kokunun ham kanalizasyondan gelmediğine dair sakinlere güvence vermek için hızlı bir şekilde harekete geçti.
Cape Town'daki bir su aktivisti grubu olan Rethink the Stink'in yöneticisi Caroline Marx, geçen sonbaharda şiddetli yağmurların başka bir banliyödeki borulara zarar verdiğini ve atık suyun nehirlere ve sulak alanlara karıştığını söyledi. Ve o zamandan bu yana bölgede yaklaşık bir düzine kirli kanalizasyon sızıntısı yaşandığını söyledi.
Bayan Marx, şehrin temizlik bütçesini artırmasına rağmen Cape Town'un hızlı kentleşmeye ayak uydurmakta zorlandığını söyledi. Lüks otellerden ve varlıklı banliyölerden uzakta, temel hizmetlerden yoksun, sürekli büyüyen gecekondu mahallelerinin sakinleri genellikle bir su pompasını ve seyyar kimyasal tuvaletleri paylaşıyor.
Bayan Marx, “Şehir, olmak istediği yerin yıllar gerisinde” dedi.