Vatandaş kimden hesap sorsun

Suluman

Global Mod
Global Mod
6 Kas 2020
2,636
0
36
Vatandaş kimden hesap sorsun
ÖZGE KAR

Beklenen karda vatandaşlar yolda mahsur kalırken, Atina’nın kapanan özel otoyolun işletmecisine soruşturma başlatıp mağdurlara tazminat ödemesi ‘Türkiye’de durum ne’ dedirtti. Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı’nı işaret eden KARAR muharriri Prof. Uğur Emek “YİD projelerinde işletme sorumluluğu 7/24 özel şirketlere ilişkin. Yükümlülüğünü yerine getirmeyen şirkete para cezası verilir” dedi.

YOLLARIN SORUMLULUK HARİTASI BELİRLİ FAKAT KRİZ SUÇLAMALARLA YÖNETİLDİ

CHP’li Ahmet Akın da Kuzey Marmara Otoyolu’nun kapanmasına karşın şirketin günlük geçiş garantisini almaya devam ettiğini vurguladı. 15 milyonluk İstanbul’da karayolu sorumluluk alanları da kaosu derinleştirdi. Karayolları, İBB, ilçe belediyeler ve özel dal içindeki bölünmüşlük siyasi çekişme konusu yapıldı. ‘Sorumluluk haritası’ belirli bulunmasına karşın kriz karşılıklı suçlamalarla yönetilmeye çalışıldı.


KARLA GELEN ESARETİN HESABINI KİM VERECEK

İstanbul’u tesiri altına alan kar yağışı niçiniyle kapanan yollarda binlerce kişi mahsur kalırken ‘Vatandaşın mağduriyetini kim giderecek?’ sorusu gündeme geldi. ‘Yap İşlet Devret’ projeleriyle özelleştirilen yollarda sorumluluğun firmalara ilişkin olduğu açıklandı. Kelam konusu şirketlerin gerekliliklerini yerine getirmediği vurgulanarak ‘İşletmeler yolda kalan vatandaşların ziyanını karşılamalı’ daveti yapıldı.


Türkiye’de günlerdir tesirini sürdüren kar yağışı, bilhassa 15 milyon nüfusluk İstanbul’da ömrü felç etti. Şiddetli yağışın tesiriyle İstanbul Havalimanı’nda uçuşlar ertelendi. Kuzey Marmara Otoyolu’nda ulaşıma orta verildi.


Birfazlaca vatandaş özel aracında yollarda mahsur kaldı. Milyonların mağduriyet yaşadığı süreçte ‘sorumluluk kimde’ tartışması başladı. Belediyeler ‘Yap İşlet Devret’ projesiyle özel şirketlere devredilen yolların kelam konusu firmaların sorumluluğunda olduğunu belirtti.

Firmalar ise ‘Sorumluluk karayolları ve belediyelerde’ dedi. Karşılıklı tartışmaların başladığı süreçte ‘Mahsur kalan yolcuların mağduriyeti giderilsin’ davetleri yapılırken KARAR muharriri Uğur Emek, özelleştirilen yollara dikkat çekti. Ulaşımın bir kamu hizmeti olduğunu söyleyen Emek “Kamu hizmeti 7 gün 24 saat gördürülmelidir. YİD projelerinde 7/24 işletme sorumluluğu özel şirketlere aittir. YİD mukavelelerinde hizmet performans standardı belirlenir, performans standart altında kalırsa şirketlere idari para cezası verilir” dedi. CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın ise Kuzey Marmara Otoyolu’nun iki gün boyunca ulaşıma kapanmasına karşın haziniçin garanti ödenek almaya devam ettiğini söylemiş oldu.


Kuzey Marmara Otoyolu’nda kontrol yapılmadığını belirten CHP’li Akın “Kar tüm ülkeyi etkiliyor ancak niçinse birinci devre dışı kalan birinci kapanan yap işlet devret modeliyle yapılan altyapı projeleri oluyor. Rekor bir ek maliyet çıkarılan ve bunun kararı rekor bir araç geçiş garantisi verilen Kuzey Marmara Otoyolu saatlerce kapalı kaldı. Otoyol kapalı kalırken; günlük geçiş garantileri ise açık kalmaya devam etti. Günler evvelce ihtarlar yapılmıştı. Yap işlet devret modeli ile yapılan en değerli karayolunun kapalı kalması halkın paralarının nasıl çarçur edildiğini gösteriyor” tabirlerini kullandı.


KOMŞU ATİNA’DA YOLDA KALANLARA 2 BİN EURO

Türkiye’de olduğu üzere komşu Yunanistan’ı da kar fırtınası vurdu. Atina’nın en büyük etraf yolu olan paralı Attiki Odos otobanında evvelki gün yüzlerce araç mahsur kalmış, şoförlere yardım için asker devreye girmek zorunda kalmıştı. Yunanistan kamuoyundan yükselen reaksiyon üzerine şirket, mahsur kalanlara 2 biner euro tazminat ödeme sonucu aldı. 1999’dan beri şirketin CEO’luğunu yapan Bill M. Halkias’ın istifası da, yolda mahsur kalanların tamamının kurtarılması daha sonrası geldi. Halkias ‘bütün sistemin başındaki kişi olarak’ istifa etmeyi gerekli gördüğünü, CEO’luk nazaranvini ve idare şurası üyeliğini bıraktığını deklare etti. Türkiye ile birebir durumun yaşandığı Atina’da davetlerin karşılık bulması ‘benzer teşebbüsler Türkiye’de niye yapılmıyor?’ sorusunu gündeme getirdi.

‘YENİ HAVALİMANI BÜYÜK BİR PLANSIZLIK ESERİ’

Uçuşların iptal edilmesiyle İstanbul Havalimanı’nda yaşanan yolcu mağduriyetleri gündemdeki yerini korurken İBB Meclis Üyesi Suat Sarı, bahse ait KARAR’a konuştu. Havacılık kesiminde 17 yıl geçirdiğini belirten Sarı “TAV üzere alanında uzman bir firma varken IGA üzere 3 yıllık bir işletmenin terminal işletmeciliğinde beceriksizliği ortaya çıktı. Kurallara göre insanları uçakta 6 saatten çok bekletemezsiniz; kesinlikle otele götürmek, yeme-içmesini temin etmek zorundasınız. Onu da yapmadılar. Burada da IGA’da cürüm var” dedi. Dünyanın her yerinde havalimanı etrafına evvel raylı ulaşım sistemi döşendiğini belirten Sarı “İstanbul Havalimanı’nın etrafında 2-3 yataklı otel haricinde hiç bir şey yok. Beşerler bu durumda gidecek yer bulamıyorlar. Büyük bir plansızlık var. halbuki biz 2024 yılında havalimanını açsaydık Atatürk Havalimanı’nda bu hizmet olacaktı. Zira o gün Atatürk Havalimanı’nda kar 10 santim iken İstanbul Havalimanı’nda 45-50 santimdi. Daha sıkıntı ve iklim kaidelerine bakılırsa mantıksız bir havalimanı orası” diye konuştu.

ASIL MUHATAP SORUMLULUĞU ÜSTLENMİYOR

İstanbul’u vuran kar fırtınasının tesiriyle yeni havalimanında pistlerin kapatılması ve çatıların çökmesi, binlerce yolcuyu mağdur etti. Havalimanının işletmecisi İGA’nın sorumluluğu kabul etmeyerek topu inşaatı yapan İspanyol firmaya atması ise “Vatandaşa yaşatılan mağduriyetin sorumlusu kim” reaksiyonlarına yol açtı.

Türkiye’de son devirde neredeyse her alanda uygulamaya sokulan ‘yap işlet devret’ projelerine ait tartışmalar sürerken İstanbul Havalimanı’ndaki Turkish Cargo’ya hizmet veren tesisin çatısı ağır kar yağışı ve fırtına niçiniyle çökmüştü. O anlar güvenlik kameralarına yansırken bir kişinin çatının altında kaldığı görülmüş, THY Basın Müşaviri Yahya Üstün “Oluşan durumdan hiç bir çalışma arkadaşımız ziyan görmemiştir, süreç yakından takip edilmektedir.” sözlerini kullanmıştı. Lakin, uzmanların ‘Buraya yapılacak havaalanı kış kurallarını kaldıramaz’ ihtarlarına karşın inşa edilen havalimanında pistlerin kapanması, çatıların çökmesi sorumlulukların yerine getirilmediğini gösterdi.

Yeni havalimanının işletmecisi İstanbul Grand Airport (İGA), kar fırtınası sırasında çöken Türk Hava Yolları’na (THY) ilişkin kargo binasıyla ilgili sorumluluğu kabul etmeyerek topu üstlenici firmaya attı. İGA tarafınca yapılan açıklamada “İstanbul Havalimanı sonları ortasında bulunan ve çatısı çöken süreksiz kargo binası, işletmemize ilişkin olmayıp THY’ye ilişkin Turkish Cargo süreksiz hizmet binasıdır. Terminale 6 km uzaklıkta bulunan binanın inşaatının imali İGA ile alakası bulunmayıp, kelam konusu bina İspanyol bir firma tarafınca yapılmıştır” sözlerine yer verildi. Kelam konusu açıklamaya “Vatandaşın yaşadığı mağduriyetin sorumlusu kim” tartışmalarına yol açtı.

Öte yandan, hükümet tarafınca ‘Mega Proje’ olarak lanse edilen havaalanın gerekli altyapı sistemleri kurulmadan, ulaşım ve metro sınırı sağlanmadan kullanıma açılması da uçuş iptalleri esnasında yaşanan mağduriyetin büyümesinde tesirli oldu.