CHP’li Girgin: Devasa marina Datça’nın dokusunu bozar
Datça Yat Limanı Projesinde ÇED Süreci “kaçak inşaat” savı ve etraf tahribatı tartışmalarıyla devam ediyor. 1997’de 270 yat kapasiteli olarak onaylanan proje, revize edilerek devasa bir marina kompleksine dönüştürülmeye çalışılıyor. Proje, Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’ndaki görüşmede ele alındı. Toplantıya katılan Muğla Milletvekili Süleyman Girgin “Datça Yarımadası bir Özel Etraf Müdafaa Bölgesi. Üzerine titrememiz gereken bir bölge. Bölgenin dokusunu korumak zorundayız. Kültür ve Turizm Bakanlığı da Datça’yı Ekolojik Turizm kapsamında ele almakta, “ekokent” yaklaşımını önermektedir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ise bunun tam zıddı bir yaklaşım göstermektedir. Aşikâr ki Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın ivedisi var.” dedi.
Yöre halkının “Acelen var ise ne işin var Datça’da” kelamını hatırlatan Girgin, “Bu sakinlik ve doğallığın, tarihî zenginlikle birleştiği bir ilçeyi, plansız programsız mahallî halka sormadan devasa bir marina projesi yaparak ziyan vermeye kimsenin hakkı yok” sözlerini kullandı.
“DEVASA MARİNA DENİZ KİRLİLİĞİ VE TRAFİĞE yol açar”
Girgin şunları söylemiş oldu:
“15 milyon insanın yaşadığı İstanbul’da bulunan Türkiye’nin ikinci büyük, İstanbul’un en büyük yat limanı 300 bin hektar alana konseyi Fenerbahçe Limanı’dır. Bu limanda 1291’i denizde 220’si karada olmak üzere toplamda 1511 yat bağlama kapasitesi bulunmaktadır. Bu sayısı düşündüğünüzde, yalnızca 23 bin nüfuslu Datça’da 426’sı denizde 120’si karada olmak üzere toplam 546 kapasiteli bir yat limanı teklifini anlamak mümkün değil. Bu kapasitenin yaratacağı deniz trafiği ve deniz kirliliği, ilçeye yaratacağı trafik yükü üzere mevzular göz arkası ediliyor.
“DATÇA BELEDİYESİ’NE, MAHALLÎ HALKA SORDUNUZ MU?”
Liman birinci gündeme geldiğinde, 270 yat kapasitesi kelam konusuydu. bu biçimde, ÇED Raporu bilimsel ve Datça’nın doğal yapısını bozmayacak biçimde tamamlanırsa, biz de bu limana itiraz etmeyeceğimizi söylemiş olduk. Projedeki birinci haliyle, ne vakit tamamlanacağı hakkında soru önergesi de verdik.
Lakin proje küçük bir yat limanında devasa bir marina projesine dönüştürülmek isteniyor.
Proje, Belediye’nin görüşleri hisözüne, önerilen kapasite artışı ile otel ve alışveriş alanı inşası ile Datça’nın bütün dokusunu bozacak bir projeye dönüşüyor. Mevcut proje bu haliyle Datça’nın katli manasına gelmektedir. bu biçimde bir kapasiteye ne gerek var? Datça bu büyüklükte bir marinayı kaldırır mı? Datça Belediyesi’ne, mahallî halka sordunuz mu?”
ÇED SÜRECİ DURDURULDU!
Girgin son olarak, Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’ndaki toplantının akabinde ÇED Raporu’ndaki ve kurum görüşlerindeki eksiklikler niçiniyle İnceleme ve Kıymetlendirme Kurulu çalışmasının durdurulduğunu söylemiş oldu.
Datça Yat Limanı Projesinde ÇED Süreci “kaçak inşaat” savı ve etraf tahribatı tartışmalarıyla devam ediyor. 1997’de 270 yat kapasiteli olarak onaylanan proje, revize edilerek devasa bir marina kompleksine dönüştürülmeye çalışılıyor. Proje, Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’ndaki görüşmede ele alındı. Toplantıya katılan Muğla Milletvekili Süleyman Girgin “Datça Yarımadası bir Özel Etraf Müdafaa Bölgesi. Üzerine titrememiz gereken bir bölge. Bölgenin dokusunu korumak zorundayız. Kültür ve Turizm Bakanlığı da Datça’yı Ekolojik Turizm kapsamında ele almakta, “ekokent” yaklaşımını önermektedir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ise bunun tam zıddı bir yaklaşım göstermektedir. Aşikâr ki Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın ivedisi var.” dedi.
Yöre halkının “Acelen var ise ne işin var Datça’da” kelamını hatırlatan Girgin, “Bu sakinlik ve doğallığın, tarihî zenginlikle birleştiği bir ilçeyi, plansız programsız mahallî halka sormadan devasa bir marina projesi yaparak ziyan vermeye kimsenin hakkı yok” sözlerini kullandı.
“DEVASA MARİNA DENİZ KİRLİLİĞİ VE TRAFİĞE yol açar”
Girgin şunları söylemiş oldu:
“15 milyon insanın yaşadığı İstanbul’da bulunan Türkiye’nin ikinci büyük, İstanbul’un en büyük yat limanı 300 bin hektar alana konseyi Fenerbahçe Limanı’dır. Bu limanda 1291’i denizde 220’si karada olmak üzere toplamda 1511 yat bağlama kapasitesi bulunmaktadır. Bu sayısı düşündüğünüzde, yalnızca 23 bin nüfuslu Datça’da 426’sı denizde 120’si karada olmak üzere toplam 546 kapasiteli bir yat limanı teklifini anlamak mümkün değil. Bu kapasitenin yaratacağı deniz trafiği ve deniz kirliliği, ilçeye yaratacağı trafik yükü üzere mevzular göz arkası ediliyor.
“DATÇA BELEDİYESİ’NE, MAHALLÎ HALKA SORDUNUZ MU?”
Liman birinci gündeme geldiğinde, 270 yat kapasitesi kelam konusuydu. bu biçimde, ÇED Raporu bilimsel ve Datça’nın doğal yapısını bozmayacak biçimde tamamlanırsa, biz de bu limana itiraz etmeyeceğimizi söylemiş olduk. Projedeki birinci haliyle, ne vakit tamamlanacağı hakkında soru önergesi de verdik.
Lakin proje küçük bir yat limanında devasa bir marina projesine dönüştürülmek isteniyor.
Proje, Belediye’nin görüşleri hisözüne, önerilen kapasite artışı ile otel ve alışveriş alanı inşası ile Datça’nın bütün dokusunu bozacak bir projeye dönüşüyor. Mevcut proje bu haliyle Datça’nın katli manasına gelmektedir. bu biçimde bir kapasiteye ne gerek var? Datça bu büyüklükte bir marinayı kaldırır mı? Datça Belediyesi’ne, mahallî halka sordunuz mu?”
ÇED SÜRECİ DURDURULDU!
Girgin son olarak, Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’ndaki toplantının akabinde ÇED Raporu’ndaki ve kurum görüşlerindeki eksiklikler niçiniyle İnceleme ve Kıymetlendirme Kurulu çalışmasının durdurulduğunu söylemiş oldu.