İklim değişikliği niçiniyle son senelerda tüm dünya irili ufaklı yangınlarla boğuşmak zorunda kalıyor. Türkiye’nin ve dünyanın çeşitli bölgelerinde yangınlarla mücade tüm süratiyle sürerken, Supertanker isimli dünyanın en büyük yangın söndürme uçağı hakkında çeşitli bilgiler derledik.
birinci vakit içinderda Evergreen International Aviation tarafınca geliştirilen birinci Supertanker, hiç bir vakit kullanılmasa da ikinci model,özgün olarak Boeing tarafınca 1971’de Delta Air Lines için üretildi ve birinci kez 2009 yılında İspanya’nın Cuenca kentinde çıkan bir yangında kullanıldı.
DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜ: 747 SUPERTANKER
Üçüncü ve en büyük Supertanker, şu anda uçağın sahibi ve işletmecisi olan Küresel Supertanker Services tarafınca geliştirildi.
Boeing 747-400 tipi bu dev uçak, Eylül 2016’da Federal Havacılık Yönetimi tarafınca yangınla uğraş uçuşları için onaylandı ve ABD yetkilileri tarafınca 2017’de Kaliforniya orman yangınlarıyla çaba için kullanıldı.
En yeni Supertanker yangın söndürme uçağı, yüksek basınç altında yangın geciktiriciyi dağıtabilen basınçlı bir sıvı püskürtme sistemi ile donatıldı.
Kelam konusu uçak, sahip olduğu basınçlı sistemi kullanarak, 120-240 metre yükseklikten saatte 260 km süratle uçarak yangın mahaline su püskürtebiliyor.
74 BİN LİTRE SU TAŞIYOR
Geliştirici şirkete göre uçak, toplamda 74 bin litre su taşıyabiliyor ve 4,8 km uzunluğunda, 46 metre genişliğindeki bir yangının tamamına su püskürtebiliyor.
2.400 metre uzunluğunda pisti ve uygun tesisleri olan rastgele bir havaalanından kalkabilen Supertanker, saatte 970 km sürate ulaşarak 20 saat içerisinde dünyanın rastgele bir bölgesine uçabiliyor.
NERELERDE VAZİFE ALDI
Aralık 2010’da Supertanker, Carmel Dağı orman yangınıyla çaba etmek için İsrail’e konuşlandırıldı.
9 Haziran 2011’de uçak, ayrıyeten ABD’nin Arizona eyaletinde çıkan dev yangınla uğraşta değerli bir rol üstlendi.
Kasım 2016’da, yeni üretim Küresel Supertanker, İsrail kenti Hayfa’da ve ülkenin öbür yerlerinde çıkan orman yangınlarıyla gayrete yardımcı olmak için bir daha İsrail’e uçtu.
Ocak 2017’de, ülke tarihli en büyük orman yangınıyla mücade eden Şili, bir daha dünyanın en büyük yangın söndürme uçağından yardım aldı.
Uçak, 2019’da Amazon yağmur ormanlarındaki şiddetli yangınlarla çabaya yardım etmek için Bolivya’ya gönderildi.
FİNANSAL ZORLUKLAR
14 Haziran 2013’te Supertanker, operasyonel olmamasına karşın Amerika Birleşik Devletleri Orman Hizmetleri ile bir kontrat imzaladı. Akabinde uzun bir süre Arizona’daki bakım tesisinde mukadderatına terk edilen uçak, o devirde yaklaşık 1 milyon dolar fiyatında bakıma gereksinim duyuyordu.
Evergreen, mali zorluklar niçiniyle bakımı erteledi ve Supertanker’ı 2014 yangın dönemi için vaktinde hazır hale getirmeyi planladı. Lakin işler beklediği üzere gitmedi ve geliştirici şirket, 30 Kasım 2013’te uçağın faaliyetlerini durdurdu.
Aralık 2013’te Marana Aerospace Solutions, tüm masrafları karşılayarak Supertanker uçağını bir daha hayata döndürdü. Ancak Evergreen’in yaşadığı finansal zorluklar niçiniyle uçak bir türlü faal bir biçimde kullanılamadı.
Ağustos 2015 prestijiyle Küresel SuperTanker Services isimli şirket, uçağın tüm fizikî donanımını ve fikri mülkiyet haklarını Evergreen’den satın aldı.
Tarihler 2021 yılını gösterdiğinde ise, bu sefer de Küresel SuperTanker Services finansal zorluklarla müsabakaya başladı ve Nisan 2021’de şirket kapandı.
NİSAN AYINDA UÇAK BÜSBÜTÜN DEVRE DIŞI KALDI
Şirketin kapanmasıyla bir arada, 2016’dan beri uçağın operasyonlarını ve yükseltmelerini finanse eden firma Alterna Capital, 10 milyonlarca yatırım yaptığı biçimde uçağın tüm operasyonlarını durdurdu.
Alterna Capital’in genel müdürü Roger Miller, geçtiğimiz nisan ayında yaptığı açıklamada, ABD hükümeti ve Kaliforniya ile yapılan kontratlardan elde edilen gelirin, Supertanker uçağını finanse etmeye yetmediğini ve bu niçinle bu biçimde bir karar aldıklarını deklare etti.
Miller, yangına müdahale için SuperTanker’i kullanmaya devam etmek isteyen potansiyel yatırımcılara açık olduğunu, lakin daha cazip bir teklif sunan nakliye şirketlerine de uçağı satabileceğini söylemiş oldu.
birinci vakit içinderda Evergreen International Aviation tarafınca geliştirilen birinci Supertanker, hiç bir vakit kullanılmasa da ikinci model,özgün olarak Boeing tarafınca 1971’de Delta Air Lines için üretildi ve birinci kez 2009 yılında İspanya’nın Cuenca kentinde çıkan bir yangında kullanıldı.
DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜ: 747 SUPERTANKER
Üçüncü ve en büyük Supertanker, şu anda uçağın sahibi ve işletmecisi olan Küresel Supertanker Services tarafınca geliştirildi.
Boeing 747-400 tipi bu dev uçak, Eylül 2016’da Federal Havacılık Yönetimi tarafınca yangınla uğraş uçuşları için onaylandı ve ABD yetkilileri tarafınca 2017’de Kaliforniya orman yangınlarıyla çaba için kullanıldı.
En yeni Supertanker yangın söndürme uçağı, yüksek basınç altında yangın geciktiriciyi dağıtabilen basınçlı bir sıvı püskürtme sistemi ile donatıldı.
Kelam konusu uçak, sahip olduğu basınçlı sistemi kullanarak, 120-240 metre yükseklikten saatte 260 km süratle uçarak yangın mahaline su püskürtebiliyor.
74 BİN LİTRE SU TAŞIYOR
Geliştirici şirkete göre uçak, toplamda 74 bin litre su taşıyabiliyor ve 4,8 km uzunluğunda, 46 metre genişliğindeki bir yangının tamamına su püskürtebiliyor.
2.400 metre uzunluğunda pisti ve uygun tesisleri olan rastgele bir havaalanından kalkabilen Supertanker, saatte 970 km sürate ulaşarak 20 saat içerisinde dünyanın rastgele bir bölgesine uçabiliyor.
NERELERDE VAZİFE ALDI
Aralık 2010’da Supertanker, Carmel Dağı orman yangınıyla çaba etmek için İsrail’e konuşlandırıldı.
9 Haziran 2011’de uçak, ayrıyeten ABD’nin Arizona eyaletinde çıkan dev yangınla uğraşta değerli bir rol üstlendi.
Kasım 2016’da, yeni üretim Küresel Supertanker, İsrail kenti Hayfa’da ve ülkenin öbür yerlerinde çıkan orman yangınlarıyla gayrete yardımcı olmak için bir daha İsrail’e uçtu.
Ocak 2017’de, ülke tarihli en büyük orman yangınıyla mücade eden Şili, bir daha dünyanın en büyük yangın söndürme uçağından yardım aldı.
Uçak, 2019’da Amazon yağmur ormanlarındaki şiddetli yangınlarla çabaya yardım etmek için Bolivya’ya gönderildi.
FİNANSAL ZORLUKLAR
14 Haziran 2013’te Supertanker, operasyonel olmamasına karşın Amerika Birleşik Devletleri Orman Hizmetleri ile bir kontrat imzaladı. Akabinde uzun bir süre Arizona’daki bakım tesisinde mukadderatına terk edilen uçak, o devirde yaklaşık 1 milyon dolar fiyatında bakıma gereksinim duyuyordu.
Evergreen, mali zorluklar niçiniyle bakımı erteledi ve Supertanker’ı 2014 yangın dönemi için vaktinde hazır hale getirmeyi planladı. Lakin işler beklediği üzere gitmedi ve geliştirici şirket, 30 Kasım 2013’te uçağın faaliyetlerini durdurdu.
Aralık 2013’te Marana Aerospace Solutions, tüm masrafları karşılayarak Supertanker uçağını bir daha hayata döndürdü. Ancak Evergreen’in yaşadığı finansal zorluklar niçiniyle uçak bir türlü faal bir biçimde kullanılamadı.
Ağustos 2015 prestijiyle Küresel SuperTanker Services isimli şirket, uçağın tüm fizikî donanımını ve fikri mülkiyet haklarını Evergreen’den satın aldı.
Tarihler 2021 yılını gösterdiğinde ise, bu sefer de Küresel SuperTanker Services finansal zorluklarla müsabakaya başladı ve Nisan 2021’de şirket kapandı.
NİSAN AYINDA UÇAK BÜSBÜTÜN DEVRE DIŞI KALDI
Şirketin kapanmasıyla bir arada, 2016’dan beri uçağın operasyonlarını ve yükseltmelerini finanse eden firma Alterna Capital, 10 milyonlarca yatırım yaptığı biçimde uçağın tüm operasyonlarını durdurdu.
Alterna Capital’in genel müdürü Roger Miller, geçtiğimiz nisan ayında yaptığı açıklamada, ABD hükümeti ve Kaliforniya ile yapılan kontratlardan elde edilen gelirin, Supertanker uçağını finanse etmeye yetmediğini ve bu niçinle bu biçimde bir karar aldıklarını deklare etti.
Miller, yangına müdahale için SuperTanker’i kullanmaya devam etmek isteyen potansiyel yatırımcılara açık olduğunu, lakin daha cazip bir teklif sunan nakliye şirketlerine de uçağı satabileceğini söylemiş oldu.