yan yana Matterhorn “Alplerin en yüksek geçişini” sunan bir teleferik sayesinde: “seksen yıllık rüya” nihayet gerçek oluyor. nın açılışı ile üç kablolu araba istasyon arasında Pembe Yayla/Gri Kafa (3480 metre), İtalya sınırında ve Küçük Matterhorn (3.883 metre), Zermatt fabrika şirketi (İsviçre) Cervinia ile bağlantıyı tamamladı.
Sadece kayakçılar ve dağcılar değil, herkes buzulları ve yarıkları neredeyse tüm yıl boyunca yakından gözlemleyebilecek. İtalyan-İsviçreli Michelle Hunziker’in sunduğu açılış töreni sırasında sisin ve yoğun kar yağışının sakladığı senaryolar (“Küçük kızımla Zermatt’a tatile gittiğimde, dünyanın diğer ucuna gidebilmeyi hayal ettim. Matterhorn”).
İtalya-İsviçre, Temmuz’dan itibaren Cervinia-Zermatt sınırı teleferikle geçilebilir: Matterhorn manzaralı 3.800 metrede 1,6 km çıkıntı
kaydeden Arturo Cocchi
15 Nisan 2023
Matterhorn, teleferikle sınırın üzerinden uçuyor
Matterhorn önünde İtalya ile İsviçre arasında bir bağlantı fikri yeni değil. Sadece ilk projenin bağlanacağını düşünün Zermatt Ve Cervinya 1939 yılına dayanıyor. Çeşitli girişimler oldu ama uzun süre hiçbir şey yapılmadı. Ancak Cervinia ve Zermatt (araçlarınızı Täsch baz istasyonunda bırakarak vadiden yalnızca trenle ulaşabileceğiniz İsviçre dağ belediyelerinden biridir) buna inanmaktan asla vazgeçmediler. Öyle ki, 2018’de Trockner Steg ile Klein Matterhorn (1979’dan beri var olan eski hat artık halka açık değil) arasındaki yeni hattın inşası için 60 milyon avro ve yeni bağlantı için 60 milyon avro daha , Teodulo buzulunun 1,6 km yukarısında asılı duran Glacier Ride, 363 metre rakımı aşmak için.
Her biri 28 koltuklu, saniyede 7,5 metre hızla hareket eden, saatte 1.300 kişi kapasiteli, zemini de gören iki lüks ‘Crystal rides’ dahil olmak üzere on kabin.
Tamamı Güney Tirol şirketi Leitner tarafından Pininfarina tasarımıyla yapılmıştır.
Nefesinizi kesecek bir tecavüz
Nefes kesici bir deneyim olacak. Ancak amaç kitle turizmine açılmak değil çünkü “doğa bizim ana varlığımız ve korunması gerekiyor” dedi. Bu aynı zamanda Zermatt’tan Breuil-Cervinia’ya gidiş-dönüş yaklaşık 240 avro olacak bağlantının maliyetini de açıklıyor. “Yüz yıl sonra da bu proje konuşulacak” diye bahse girmeye hazır.
Bir yılda Cervinia’dan Zermatt’a teleferikle 4 bin metrelik bir yolculukla gideceğiz.
kaydeden EMILIO VETTORI
31 Mayıs 2020
Zermatt’ta inmeden Klein Matterhorn’a gitmeyi seçerseniz, rakamlar yarıya iner. “Biz teleferik yolculuğu satmıyoruz. İtalya’nın herhangi bir yerinde teleferiğe binmekten tamamen farklı bir deneyim satıyoruz” dedi. Federico MaquignazCervinia’dan Plateau Rosa’ya kadar İtalyan tarafındaki telesiyejleri yöneten Cervino spa şirketinin başkanı ve genel müdürü. “İtalya’da bulunan ancak Asya ülkeleriyle bağlantıları olan ve bu bağlantıya çok ilgi duyan tur operatörlerinden şimdiden çok sayıda geri bildirim aldık. Roma ve Milano’ya inip Zermatt’a kolayca gidebilirler, trene binebilirler, Cenevre ve ardından Avrupa turlarını tamamlayın”.
[IMG alt="
<br><p>Michelle Hunziker, Zermatt Bergbahnen teleferiğinin CEO’su Markus Haslerwith ile birlikte</p>
<br><p>“/></noscript></p>
<br><p> </source></source></source></picture><figcaption>
<br><p>Michelle Hunziker, Zermatt Bergbahnen teleferiğinin CEO’su Markus Haslerwith ile birlikte</p><br>
</figcaption></figure>
<br><p><!-- FINE FOTO --></p>
<br><p>2018 sonbaharında, teleferiğin Klein Matterhorn’dan Trockener Steg’e (2.923 metre) uzanan iki bölümünden ilki çoktan hizmete açılmıştı. Zermatt telesiyej şirketinin başkanı Franz Julen, on yıl boyunca toplam 200 milyon franklık marka yatırımlarının takip edeceği toplam 120 milyon franklık bir maliyet için tahminde bulundu. Julen, Valle d’Aosta’nın eksik parçasını tamamlayacağını umarak şimdi yeniden hizmete giriyor: Zermatt ve Cervinia’yı Champoluc, Gressoney ve Alagna’ya bağlayacak olan korumalı Cime Bianche vadisindeki tartışmalı teleferik. Avrupa’nın en büyük bölgelerinden birini oluşturmak.</p><br>
<section class="]https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/07/01/122704138-9a23ca50-4bf7-4ab7-9e67-d3c1fdae3fb9.jpg[/IMG]
İsviçre, beton bloklar ve tutuklama: Green Pass karşıtı üç Zermatt restoran işletmecisine sert yumruk
kaydeden Franco Zantonelli
08 Kasım 2021
Sadece kayakçılar ve dağcılar değil, herkes buzulları ve yarıkları neredeyse tüm yıl boyunca yakından gözlemleyebilecek. İtalyan-İsviçreli Michelle Hunziker’in sunduğu açılış töreni sırasında sisin ve yoğun kar yağışının sakladığı senaryolar (“Küçük kızımla Zermatt’a tatile gittiğimde, dünyanın diğer ucuna gidebilmeyi hayal ettim. Matterhorn”).
İtalya-İsviçre, Temmuz’dan itibaren Cervinia-Zermatt sınırı teleferikle geçilebilir: Matterhorn manzaralı 3.800 metrede 1,6 km çıkıntı
kaydeden Arturo Cocchi
15 Nisan 2023
Matterhorn, teleferikle sınırın üzerinden uçuyor
Matterhorn önünde İtalya ile İsviçre arasında bir bağlantı fikri yeni değil. Sadece ilk projenin bağlanacağını düşünün Zermatt Ve Cervinya 1939 yılına dayanıyor. Çeşitli girişimler oldu ama uzun süre hiçbir şey yapılmadı. Ancak Cervinia ve Zermatt (araçlarınızı Täsch baz istasyonunda bırakarak vadiden yalnızca trenle ulaşabileceğiniz İsviçre dağ belediyelerinden biridir) buna inanmaktan asla vazgeçmediler. Öyle ki, 2018’de Trockner Steg ile Klein Matterhorn (1979’dan beri var olan eski hat artık halka açık değil) arasındaki yeni hattın inşası için 60 milyon avro ve yeni bağlantı için 60 milyon avro daha , Teodulo buzulunun 1,6 km yukarısında asılı duran Glacier Ride, 363 metre rakımı aşmak için.
Her biri 28 koltuklu, saniyede 7,5 metre hızla hareket eden, saatte 1.300 kişi kapasiteli, zemini de gören iki lüks ‘Crystal rides’ dahil olmak üzere on kabin.
Tamamı Güney Tirol şirketi Leitner tarafından Pininfarina tasarımıyla yapılmıştır.
Nefesinizi kesecek bir tecavüz
Nefes kesici bir deneyim olacak. Ancak amaç kitle turizmine açılmak değil çünkü “doğa bizim ana varlığımız ve korunması gerekiyor” dedi. Bu aynı zamanda Zermatt’tan Breuil-Cervinia’ya gidiş-dönüş yaklaşık 240 avro olacak bağlantının maliyetini de açıklıyor. “Yüz yıl sonra da bu proje konuşulacak” diye bahse girmeye hazır.
Bir yılda Cervinia’dan Zermatt’a teleferikle 4 bin metrelik bir yolculukla gideceğiz.
kaydeden EMILIO VETTORI
31 Mayıs 2020
Zermatt’ta inmeden Klein Matterhorn’a gitmeyi seçerseniz, rakamlar yarıya iner. “Biz teleferik yolculuğu satmıyoruz. İtalya’nın herhangi bir yerinde teleferiğe binmekten tamamen farklı bir deneyim satıyoruz” dedi. Federico MaquignazCervinia’dan Plateau Rosa’ya kadar İtalyan tarafındaki telesiyejleri yöneten Cervino spa şirketinin başkanı ve genel müdürü. “İtalya’da bulunan ancak Asya ülkeleriyle bağlantıları olan ve bu bağlantıya çok ilgi duyan tur operatörlerinden şimdiden çok sayıda geri bildirim aldık. Roma ve Milano’ya inip Zermatt’a kolayca gidebilirler, trene binebilirler, Cenevre ve ardından Avrupa turlarını tamamlayın”.
[IMG alt="
<br><p>Michelle Hunziker, Zermatt Bergbahnen teleferiğinin CEO’su Markus Haslerwith ile birlikte</p>
<br><p>“/></noscript></p>
<br><p> </source></source></source></picture><figcaption>
<br><p>Michelle Hunziker, Zermatt Bergbahnen teleferiğinin CEO’su Markus Haslerwith ile birlikte</p><br>
</figcaption></figure>
<br><p><!-- FINE FOTO --></p>
<br><p>2018 sonbaharında, teleferiğin Klein Matterhorn’dan Trockener Steg’e (2.923 metre) uzanan iki bölümünden ilki çoktan hizmete açılmıştı. Zermatt telesiyej şirketinin başkanı Franz Julen, on yıl boyunca toplam 200 milyon franklık marka yatırımlarının takip edeceği toplam 120 milyon franklık bir maliyet için tahminde bulundu. Julen, Valle d’Aosta’nın eksik parçasını tamamlayacağını umarak şimdi yeniden hizmete giriyor: Zermatt ve Cervinia’yı Champoluc, Gressoney ve Alagna’ya bağlayacak olan korumalı Cime Bianche vadisindeki tartışmalı teleferik. Avrupa’nın en büyük bölgelerinden birini oluşturmak.</p><br>
<section class="]https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/07/01/122704138-9a23ca50-4bf7-4ab7-9e67-d3c1fdae3fb9.jpg[/IMG]
İsviçre, beton bloklar ve tutuklama: Green Pass karşıtı üç Zermatt restoran işletmecisine sert yumruk
kaydeden Franco Zantonelli
08 Kasım 2021