Ocak ayının başından itibaren pek çok vatandaş ve şirket artık araçları internet üzerinden tescil ettiremeyecek, yeniden tescil ettiremeyecek veya kayıtlarını sildiremeyecek. Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu, KBA’nın güvenlik gerekliliklerini karşılamayan şehir ve ilçelerin dijital kayıt (i-Kfz) için merkezi sistemlerine erişimi engelleyecek. C’T’den alınan bilgiye göre, tüm i-vehicle portallarının yüzde 25 ila 30’unun engellenmesi bekleniyor. Berlin ve Brandenburg dışında doğu Almanya eyaletleri orantısız bir şekilde etkilenecek. Ancak bireysel şehir ve bölgelerdeki portalların diğer federal eyaletlerde de engellenmesi bekleniyor.
Reklamcılık
Planlanan kapatmaların arka planında Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin minimum güvenlik gereklilikleri (MSA) yer alıyor. Bunlar, BT güvenliğine yönelik ISO standardı 27001’i temel alır; kanıt, sertifikalı denetimler ve sızma testleri aracılığıyla sağlanır. c’t tarafından sorulduğunda bir KBA sözcüsü, “KBA’nın merkezi sistemleri de dahil olmak üzere tüm i-Kfz sisteminin BT güvenliği” için uyumluluğun temel bir ön koşul olduğunu açıkladı. Federal eyaletler ve lisans yetkilileri bu gereklilik hakkında “uzun zamandır biliniyor”. Ekim ayında KBA belediyelere yıl sonuna kadar son bir süre verdi. “Geçici delil” ile Nisan ayına kadar uzatma mümkündür.
Yerinde kayıt daha pahalıdır
Bir il veya ilçenin i-Kfz portalı KBA tarafından engellenmişse geriye kalan tek seçenek yerel kayıt ofisine gitmektir. Bu genellikle daha fazla zaman almakla kalmaz, aynı zamanda yerinde onay için ücretler de daha yüksektir. Sayısız şehir ve ilçe, dijital yeni kaydı basitleştiren ve i-araç ücretlerini düşüren 4. seviye i-araçları ancak Eylül ayında uygulamaya koydu.
iKfz yazılım sağlayıcısı Telecomputer’a göre, özellikle iKfz portallarını bir veri merkezine yaptırmak yerine kendi iKfz portallarını işleten belediyelerin KBA gerekliliklerini karşılaması pek mümkün değil. Ancak Telekomünikasyon Stratejik İş Geliştirme Başkanı ve CIO Andreas Günther, bazı veri merkezi operatörlerinin hala kanıt sunması gerektiğini söyledi. Bavyera Belediye Veri İşleme Kurumu’nun (AKDB) veri merkezi, 15 Aralık 2023’te KBA’dan izin alan “Almanya’daki ilk veri merkezi” oldu. Kuzey Ren-Vestfalya’daki operatör Regio-IT de bu izne sahip. ve diğer belediye hizmet sağlayıcıları bunun üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Telekomünikasyon AKDB’nin bir yan kuruluşudur.
iKfz: Acının uzun hikayesi
Aralık ortasında, hizmet sağlayıcı Premiumzulasser hâlâ KBA’nın tüm iKfz portallarının üçte ikisini engelleyeceğini varsayıyordu. Artık daha az belediyenin etkilenmesi beklense de, kapatmalar, uzun yıllardan beri pek başarılı olamayan dijital onay açısından bir engel teşkil ediyor. Kapanışların aynı zamanda iKfz’nin merkezi olmayan tasarımı hakkındaki tartışmayı da alevlendirmesi muhtemel: Almanya’da, federal hükümet kayıt kurallarını ülke çapında aynı şekilde belirliyor, ancak uygulamadan belediyeler sorumlu. Bu nedenle belediyeler ve ilçeler merkezi olmayan iKfz portallarını işletmektedir.
(iki)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Planlanan kapatmaların arka planında Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin minimum güvenlik gereklilikleri (MSA) yer alıyor. Bunlar, BT güvenliğine yönelik ISO standardı 27001’i temel alır; kanıt, sertifikalı denetimler ve sızma testleri aracılığıyla sağlanır. c’t tarafından sorulduğunda bir KBA sözcüsü, “KBA’nın merkezi sistemleri de dahil olmak üzere tüm i-Kfz sisteminin BT güvenliği” için uyumluluğun temel bir ön koşul olduğunu açıkladı. Federal eyaletler ve lisans yetkilileri bu gereklilik hakkında “uzun zamandır biliniyor”. Ekim ayında KBA belediyelere yıl sonuna kadar son bir süre verdi. “Geçici delil” ile Nisan ayına kadar uzatma mümkündür.
Yerinde kayıt daha pahalıdır
Bir il veya ilçenin i-Kfz portalı KBA tarafından engellenmişse geriye kalan tek seçenek yerel kayıt ofisine gitmektir. Bu genellikle daha fazla zaman almakla kalmaz, aynı zamanda yerinde onay için ücretler de daha yüksektir. Sayısız şehir ve ilçe, dijital yeni kaydı basitleştiren ve i-araç ücretlerini düşüren 4. seviye i-araçları ancak Eylül ayında uygulamaya koydu.
iKfz yazılım sağlayıcısı Telecomputer’a göre, özellikle iKfz portallarını bir veri merkezine yaptırmak yerine kendi iKfz portallarını işleten belediyelerin KBA gerekliliklerini karşılaması pek mümkün değil. Ancak Telekomünikasyon Stratejik İş Geliştirme Başkanı ve CIO Andreas Günther, bazı veri merkezi operatörlerinin hala kanıt sunması gerektiğini söyledi. Bavyera Belediye Veri İşleme Kurumu’nun (AKDB) veri merkezi, 15 Aralık 2023’te KBA’dan izin alan “Almanya’daki ilk veri merkezi” oldu. Kuzey Ren-Vestfalya’daki operatör Regio-IT de bu izne sahip. ve diğer belediye hizmet sağlayıcıları bunun üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Telekomünikasyon AKDB’nin bir yan kuruluşudur.
iKfz: Acının uzun hikayesi
Aralık ortasında, hizmet sağlayıcı Premiumzulasser hâlâ KBA’nın tüm iKfz portallarının üçte ikisini engelleyeceğini varsayıyordu. Artık daha az belediyenin etkilenmesi beklense de, kapatmalar, uzun yıllardan beri pek başarılı olamayan dijital onay açısından bir engel teşkil ediyor. Kapanışların aynı zamanda iKfz’nin merkezi olmayan tasarımı hakkındaki tartışmayı da alevlendirmesi muhtemel: Almanya’da, federal hükümet kayıt kurallarını ülke çapında aynı şekilde belirliyor, ancak uygulamadan belediyeler sorumlu. Bu nedenle belediyeler ve ilçeler merkezi olmayan iKfz portallarını işletmektedir.
(iki)
Haberin Sonu