Havayolları gelecekte belirli yolcu verilerini AB'deki ulusal makamlarla paylaşmak zorunda kalacak. Avrupa Parlamentosu ve AB ülkelerinden müzakereciler Cuma günü Brüksel'de yeni gereksinimler üzerinde anlaşmaya vardı. Avrupa Parlamentosu ve AB devletlerinin hâlâ anlaşmayı onaylaması gerekiyor ki bu genellikle bir formalitedir.
Reklamcılık
Duyuruya göre düzenleme, genişletilmiş yolcu verilerini (API) etkiliyor. Bunlar yolcunun adını, doğum tarihini, uyruğunu, pasaport bilgilerini ve temel uçuş bilgilerini içerir. Kalkıştan önce ve sonra varış yerindeki yetkililere ibraz edilmelidir.
API, PNR adı verilen verilerle birleştirilmelidir. Bu, havayolları tarafından toplanan ve saklanan daha geniş bir yolcu kişisel verileri kümesidir. Buna yolcunun adı, seyahat tarihleri, seyahat planları, koltuk numaraları, bagaj detayları, iletişim bilgileri ve ödeme yöntemleri gibi bilgiler dahildir. Bu, terörizm ve ciddi suçlarla mücadelede özellikle tehlikeli yolcuların tespit edilmesini mümkün kılmalıdır. Veriler genellikle 48 saat süreyle saklanmalıdır.
Otomatik toplama
Havayolları, seyahat belgelerinde yer alan verileri, örneğin makine tarafından okunabilen pasaportları tarayarak otomatik olarak toplamalıdır. Bunun mümkün olmaması durumunda havayolları, online check-in veya havalimanındaki check-in sırasında verileri manuel olarak toplayabilir. İki yıllık bir geçiş dönemi olması gerekiyor. Veriler merkezi olarak toplanmalı ve bir AB kurumu gerekli teknolojiyi geliştirmelidir. Burada toplanan veriler sorumlu sınır gözetimi ve kolluk kuvvetlerine iletilecek.
Teknoloji daha sonra PNR verilerini toplamak için kullanılacak. Haziran 2022'de Avrupa Adalet Divanı, 2016'da kabul edilen bu verilerin aktarımına ilişkin direktif hakkında, birçok AB üye devletinin bunu uygulamak için muhtemelen ulusal yasalarını yeniden tasarlamak zorunda kalacağına karar verdi.
AB Devletleri Konseyi'nin açıkladığı gibi, prensip olarak Cuma günü kararlaştırılan kurallar yalnızca AB dışından yapılan uçuşları etkiliyor. Ancak Üye Devletler, AB içindeki uçuşları da kapsamaya karar verebilirler. Böyle bir karar, kolluk kuvvetlerinin terör tehdidi gibi özel ihtiyaçlarına bağlıdır. Eğer bu eksikse bir risk değerlendirmesiyle desteklenebilir.
(uygulama)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Duyuruya göre düzenleme, genişletilmiş yolcu verilerini (API) etkiliyor. Bunlar yolcunun adını, doğum tarihini, uyruğunu, pasaport bilgilerini ve temel uçuş bilgilerini içerir. Kalkıştan önce ve sonra varış yerindeki yetkililere ibraz edilmelidir.
API, PNR adı verilen verilerle birleştirilmelidir. Bu, havayolları tarafından toplanan ve saklanan daha geniş bir yolcu kişisel verileri kümesidir. Buna yolcunun adı, seyahat tarihleri, seyahat planları, koltuk numaraları, bagaj detayları, iletişim bilgileri ve ödeme yöntemleri gibi bilgiler dahildir. Bu, terörizm ve ciddi suçlarla mücadelede özellikle tehlikeli yolcuların tespit edilmesini mümkün kılmalıdır. Veriler genellikle 48 saat süreyle saklanmalıdır.
Otomatik toplama
Havayolları, seyahat belgelerinde yer alan verileri, örneğin makine tarafından okunabilen pasaportları tarayarak otomatik olarak toplamalıdır. Bunun mümkün olmaması durumunda havayolları, online check-in veya havalimanındaki check-in sırasında verileri manuel olarak toplayabilir. İki yıllık bir geçiş dönemi olması gerekiyor. Veriler merkezi olarak toplanmalı ve bir AB kurumu gerekli teknolojiyi geliştirmelidir. Burada toplanan veriler sorumlu sınır gözetimi ve kolluk kuvvetlerine iletilecek.
Teknoloji daha sonra PNR verilerini toplamak için kullanılacak. Haziran 2022'de Avrupa Adalet Divanı, 2016'da kabul edilen bu verilerin aktarımına ilişkin direktif hakkında, birçok AB üye devletinin bunu uygulamak için muhtemelen ulusal yasalarını yeniden tasarlamak zorunda kalacağına karar verdi.
AB Devletleri Konseyi'nin açıkladığı gibi, prensip olarak Cuma günü kararlaştırılan kurallar yalnızca AB dışından yapılan uçuşları etkiliyor. Ancak Üye Devletler, AB içindeki uçuşları da kapsamaya karar verebilirler. Böyle bir karar, kolluk kuvvetlerinin terör tehdidi gibi özel ihtiyaçlarına bağlıdır. Eğer bu eksikse bir risk değerlendirmesiyle desteklenebilir.
(uygulama)
Haberin Sonu